桃型立柱公路護(hù)欄網(wǎng) 的最新標(biāo)準(zhǔn)是什么?

公路護(hù)欄網(wǎng)使用圓鋼和槽鋼，公路護(hù)欄網(wǎng)堅(jiān)固耐用，焊接后通過整體熱鍍鋅，保證公路護(hù)欄網(wǎng)品質(zhì)，鍍鋅層厚，柔韌性好，大大延長(zhǎng)了產(chǎn)品使用壽命，做到了一次投入，終生享用。優(yōu)質(zhì)鋼材的剛性與柔性使公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品具有較好的抗沖擊性能。
公路護(hù)欄網(wǎng)的常見規(guī)格參數(shù)：
立柱：80*80*2mm方鋼
底部橫支撐：40*60*4mm槽鋼
開口間距：中至中180mm;凈孔：165mm(間距可根據(jù)要求定做)
圓鋼：14mm或16mm中間鐵板連接尺寸：50*70*5mm
表面處理：鍍鋅、浸塑、噴塑
配套鑄鐵底座：300x400x180mm/45kg250x350x180mm/30kg
高分子合成底座：300x400x150mm/10kg
鐵皮底座：300x400x130mm
公路護(hù)欄網(wǎng)美觀新穎，易安裝，安全可靠，多用于人行公路護(hù)欄網(wǎng)，機(jī)動(dòng)與非機(jī)動(dòng)隔離公路護(hù)欄網(wǎng)、中心隔離公路護(hù)欄網(wǎng)、帶廣告牌隔離公路護(hù)欄網(wǎng)。

1、高強(qiáng)度的輕型化鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，便于材料在場(chǎng)內(nèi)的搬運(yùn);防護(hù)新技術(shù)，完善的施工應(yīng)用技術(shù)。
2、公路護(hù)欄網(wǎng)采用柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各構(gòu)件間協(xié)調(diào)響應(yīng)，標(biāo)準(zhǔn)的模塊化操作，局部受力整體承載。
3、型號(hào)專用化，針對(duì)于不同的地形環(huán)境、地質(zhì)條件和防護(hù)要求的不同，形成不同類型的系列貨系統(tǒng)產(chǎn)品，且系統(tǒng)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)貨配置。構(gòu)件無需在場(chǎng)內(nèi)二次加工，適應(yīng)工廠化生產(chǎn)趨勢(shì)。
4、適用于任何復(fù)雜的地形，同時(shí)又不破壞原始地貌，產(chǎn)品呈網(wǎng)狀，而且綠色視覺干擾小，便于人工綠化，利于環(huán)保。保持了坡面的原有值被生長(zhǎng)條件，同時(shí)也有利于地下水的排泄。
5、只需簡(jiǎn)單的機(jī)具，少量的人工、較低的勞動(dòng)強(qiáng)度，少量的土石方基礎(chǔ)工程量，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)構(gòu)件的積木式快速安裝，適應(yīng)山區(qū)惡劣的施工條件。
6、公路護(hù)欄網(wǎng)柔性和靈活布置的特征能夠極好地適應(yīng)各種復(fù)雜地形地貌，一般無需施工開挖，具有很好的適應(yīng)性。
7、具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。
8、公路護(hù)欄網(wǎng)的防腐壽命較長(zhǎng)，一般可達(dá)30-100年，因超載而發(fā)生破壞時(shí)，一般僅需要更換或修復(fù)少量構(gòu)件，使維護(hù)更方便。
9、公路護(hù)欄網(wǎng)系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費(fèi)用低。

公路護(hù)欄網(wǎng)使用圓鋼和槽鋼，公路護(hù)欄網(wǎng)堅(jiān)固耐用，焊接后通過整體熱鍍鋅，保證公路護(hù)欄網(wǎng)品質(zhì)，鍍鋅層厚，柔韌性好，大大延長(zhǎng)了產(chǎn)品使用壽命，做到了一次投入，終生享用。優(yōu)質(zhì)鋼材的剛性與柔性使公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品具有較好的抗沖擊性能。

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　　火車的速度已經(jīng)提到了相當(dāng)快的地步。這將意味著什么，又是個(gè)什么樣的概念？又有誰(shuí)知道呢？當(dāng)速度達(dá)到頂點(diǎn)的時(shí)候，飛速而過的東西都會(huì)帶動(dòng)和它離得近的物體。如果人站在鐵軌的旁邊，當(dāng)一輛高速行駛的火車駛來的時(shí)候，會(huì)感到一股強(qiáng)大的吸力。這壓強(qiáng)所導(dǎo)致的典型案例。而鐵路護(hù)欄做到的就是隔離人們和軌道保持一定的距離?！　⊥瑯樱S多人都看過這樣的新聞，就是在從火車上扔下一個(gè)小的軟的物體，一旦擊中人就會(huì)造成嚴(yán)重的傷害。這當(dāng)然也是由于高速行駛過程中物體也以這樣的速度行駛從而爆發(fā)出的力量。鐵路護(hù)欄設(shè)立在兩旁，以適當(dāng)?shù)母叨葋碜柚惯@樣的現(xiàn)象發(fā)生，當(dāng)然這也算是在給人們提一個(gè)醒?！　∑鋵?shí)并不是只有從火車上往外扔，如果站在站外的人用東西砸向高速的物體的時(shí)候，極有可能受到那個(gè)物體的反噬，從而擊傷自己。而這也是鐵路護(hù)欄在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用一個(gè)典型例題。　　其實(shí)關(guān)于這樣的護(hù)欄網(wǎng)形式，最主要的就是要有較好的持久性，換句話說就是不管處在什么樣的環(huán)境下，都能起到有效的防護(hù)