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    包塑公路護(hù)欄網(wǎng) 安裝安全問(wèn)題重中之重

    最后更新時(shí)間:2021-05-11 05:30:02   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

    包塑公路護(hù)欄網(wǎng) 安裝安全問(wèn)題重中之重

    人們?cè)谶x購(gòu)公路護(hù)欄網(wǎng)的時(shí)候人們一直在考慮的一個(gè)問(wèn)題是性價(jià)比,同等價(jià)格看質(zhì)量,同等質(zhì)量看價(jià)格。近兩年來(lái),剛才市場(chǎng)的價(jià)格一度下滑,這些鋼鐵質(zhì)地的公路護(hù)欄網(wǎng)的成本大幅降低,所以產(chǎn)品的售價(jià)也已經(jīng)跌到相當(dāng)?shù)偷奈恢?,公路護(hù)欄網(wǎng)較磚混的圍墻已經(jīng)具備相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。還有就是安全公路護(hù)欄網(wǎng)可以有效地適應(yīng)各種地形,對(duì)于一些地勢(shì)低洼不平的地帶,公路護(hù)欄網(wǎng)可以輕松應(yīng)對(duì),而普通的磚混圍墻卻著實(shí)為地基的處理費(fèi)一番腦筋。再有就是美觀性。公路護(hù)欄網(wǎng)的透視效果,可以有效地增加視野的寬度和廣度,這是普通圍墻所無(wú)法比擬的。另外,公路護(hù)欄網(wǎng)可以設(shè)計(jì)出各種造型,并且堅(jiān)固耐用,同時(shí)公路護(hù)欄網(wǎng)適于整體拆遷和運(yùn)輸,拆除以后不會(huì)影響二次使用。

    公路護(hù)欄網(wǎng)安裝安全問(wèn)題重中之重

    公路護(hù)欄網(wǎng)一旦安上去的話,就需要保持很長(zhǎng)一段時(shí)間,不能夠隔三差五就要我們?nèi)ジ鼡Q,這樣不僅要耗費(fèi)我們大量的財(cái)力,還要浪費(fèi)我們的精力,更重要的是經(jīng)常更換公路護(hù)欄網(wǎng),會(huì)對(duì)房屋結(jié)構(gòu)造成一定的傷害。

    公路護(hù)欄網(wǎng)安裝安全問(wèn)題重中之重

    公路護(hù)欄網(wǎng)的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理,為了保證其防腐性能,需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。

    那么對(duì)他們測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢,現(xiàn)在我就來(lái)給大家來(lái)講解一下。(1)鍍鋅層附著性

    鍍鋅層附著性測(cè)試采用錘擊法。試件水平放置,錘頭面向臺(tái)架中心,錘柄與底座平面垂直后自由落下,以4mm間隔平行打擊五點(diǎn),通過(guò)檢查鋅層表面狀態(tài),是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象,而判斷其附著性。打擊點(diǎn)應(yīng)離試樣端部10mm以外,同一點(diǎn)不得打擊兩次。

    (2)材料性能試驗(yàn)

    鋼材的性能主要指力學(xué)性能,可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力,包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力,包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對(duì)沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能,所以對(duì)鋼板原材料性能檢測(cè)時(shí)包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。

    (3)鍍鋅層附著量測(cè)試

    浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅,鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量測(cè)試可采用三氯化銻法或鍍層測(cè)厚儀測(cè)試。

    公路護(hù)欄網(wǎng)安裝安全問(wèn)題重中之重

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