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護(hù)欄網(wǎng)打樁順序,天然地基樁后,樁周圍土體將被壓縮,如果樁與樁的距離小于一定范圍,則樁將使相鄰樁偏移或上浮。
該方法可以在一定程度上消除樁的擠土位移和擠土引起的擠土,但中間樁的位移無法克服,可以從中間到四端采用。打樁的兩周期法(以下是群樁施工中的打樁路線和樁的樁數(shù))。這種方法使用一個單獨(dú)的樁跳,并把側(cè)樁到第二個周期盡可能多。
它可以消除大部分內(nèi)部位移樁,減少樁的擠土效應(yīng),缺點(diǎn)是增加樁機(jī)循環(huán)移位,可能是由于沒有及時的斷樁,樁機(jī)無法按計(jì)劃旅行周期,從而降低了工作效率,在一定程度上。
因此,施工順序的選擇,監(jiān)理單位和施工單位應(yīng)綜合考慮場地、樁的類型、項(xiàng)目的性質(zhì)和進(jìn)度等諸多因素,才能確定。
護(hù)欄網(wǎng)是一種具有一定截面形狀的墻式護(hù)欄網(wǎng)結(jié)構(gòu)。當(dāng)汽車與護(hù)欄網(wǎng)的碰撞之間,在移動荷載作用下的那一刻,基本上籬笆不移動、不變形(完全剛性的狀態(tài)),在沖擊能量的過程主要是依靠汽車和護(hù)欄網(wǎng)的表面接觸的表面,沿著籬笆爬向吸收,和汽車碰撞也回到了正常行駛方向。
護(hù)欄網(wǎng)安裝應(yīng)配合工程進(jìn)展情況進(jìn)行,必須在綠化樹木移植前完成。護(hù)欄網(wǎng)安置應(yīng)整齊穩(wěn)固,安置位置應(yīng)以不妨礙道路交通和行人通過為原則,除了出入口必須封閉,保證施工現(xiàn)場與外界隔離,施工時應(yīng)指派專人維護(hù)交通秩序。護(hù)欄網(wǎng)區(qū)附近不準(zhǔn)堆放欲土、施工材料及其他雜物,并保證該范圍內(nèi)整潔。
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覆塑護(hù)欄網(wǎng)和鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)的區(qū)別
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